V4 SOUND !

今、最もアツいモデルと言えば、やっぱり「パニガーレV4/S」。
昨年5月の発売以来、当店でもたくさんのユーザー様にご購入いただき、またたくさんのお喜びのメッセージをいただいております(^^♪

そんなV4パニガーレ、魅力満載のバイクなのですが、その魅力の1つが「サウンド」。
エンジン音を初めて聴かれた方は、皆さま一様にビックリされますww

「ホントにこれでノーマル?!」という“迫力”と、「エ?!4気筒じゃないの?!」という“独特性”。
2つの“驚き”がありますよネww

アイドリング時の音量が大人しい日本車と違い、海外のモデルはやや大きめのモノが多いのですが、その中でもV4の音はかなりの迫力!!
これは聴くだけでも、ゾクゾクと五感を揺すられ、“走り”を予感させてくれます。

さらに、不等間隔爆発と独自のチューニングにより、4気筒なのに2気筒っぽい独特な重低音。
これは、4気筒だからと言って有りがちなマルチサウンドにするのではなく、「このモデルも間違いなくDUCATIなんだ!!」というメッセージが込められている様な気がします(^^♪

PCやスマホだと、なかなかこの“迫力のサウンド”を感じていただくのは難しいと思いますが、最近入荷した“V4S”のサウンドをお楽しみ下さい。
もちろん、お店にご来店いただければ「生」でご体感いただけますww

Panigale V4S normal sound

今、最もアツいモデルと言えば、やっぱり「パニガーレV4/S」。昨年5月の発売以来、当店でもたくさんのユーザー様にご購入いただき、またたくさんのお喜びのメッセージをいただいております(^^♪そんなV4パニガーレ、魅力満載のバイクなのですが、その魅力の1つが「サウンド」。エンジン音を初めて聴かれた方は、皆さま一様にビックリされますww「ホントにこれでノーマル?!」という“迫力”と、「エ?!4気筒じゃないの?!」という“独特性”。2つの“驚き”がありますよネwwアイドリング時の音量が大人しい日本車と違い、海外のモデルはやや大きめのモノが多いのですが、その中でもV4の音はかなりの迫力!!これは聴くだけでも、ゾクゾクと五感を揺すられ、“走り”を予感させてくれます。さらに、不等間隔爆発と独自のチューニングにより、4気筒なのに2気筒っぽい独特な重低音。これは、4気筒だからと言って有りがちなマルチサウンドにするのではなく、「このモデルも間違いなくDUCATIなんだ!!」というメッセージが込められている様な気がします(^^♪PCやスマホだと、なかなかこの“迫力のサウンド”を感じていただくのは難しいと思いますが、最近入荷した“V4S”のサウンドをお楽しみ下さい。もちろん、お店にご来店いただければ「生」でご体感いただけますwwこの“音”だけではなく、「究極の214馬力4気筒エンジン」「超軽量ボディが織り成す走行性能」「甘美なまでのイタリアンデザイン」「最高最新の電子制御の数々」・・・V4パニガーレの魅力はホントに尽きません。試乗車も常時スタンバイしておりますので、是非当店にてお確かめ下さいませ(^^♪

ドゥカティ大阪ウエスト Ducati Osaka Westさんの投稿 2019年1月21日月曜日

この“音”だけではなく、「究極の214馬力4気筒エンジン」「超軽量ボディが織り成す走行性能」「甘美なまでのイタリアンデザイン」「最高最新の電子制御の数々」・・・V4パニガーレの魅力はホントに尽きません。
試乗車も常時スタンバイしておりますので、是非当店にてお確かめ下さいませ(^^♪

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