新車、入荷!

定休日明けの木曜日・・また火曜日まで1週間、よろしくお願いします😃

今週は整備スタッフの山口が研修の為、金・土・月・火曜がサービス不在となります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。

そんな中、今日は新車が2台入ってまいりました😁😁
新車の場合、イタリア及びタイ工場で作られた車両が1台1台、鉄枠箱で入ってきます。
それを私どもが解体していくわけですが・・この猛暑・・一瞬でポロシャツがビショビショに😅😅

でもやっぱり入荷ホヤホヤの新車は、気持ちイイもんですネ。
最近、Usedモデル(中古車)も含め車両の動きが早いので、ご検討中の方は是非お早めにどうぞ。

本日、スクランブラー1100、デビュー!!

今日からの3連休、色んなところへお出かけされる方、多いと思いますが皆さま、事故等の無い様お楽しみ下さいネww
そんなこの3連休は「スクランブラー1100デビューフェア」でもあります。
ご来場の方にはもれなくプレゼントもありますので、是非気軽にお立ち寄り下さいませ。

今年はV4デビュー年というコトで、どうしてもパニガーレV4に注目度が偏ってしまう部分があったのですが、今回のスクランブラー1100、もう1つの本命(!!)と言い切っていい位、本当に素晴らしいマシンに仕上がっています。
前回のV4パニガーレに引き続き、今日はカタログには載っていない「スクランブラー1100」の魅力を、不肖私・村田がちょっとだけレポートいたします。

今回、大阪市内の街乗り約50kmと、高速道路約120kmを走ってみて、とりあえず一番言いたいコトをまずお伝えいたしますww

「こんなに乗りやすいDUCATIは初めてですっ!!」(笑)

そうなんです。
エンジンのパワーの出方、クラッチミート、トルク感、安定感、電子制御、コーナリング・・・全てに於いて、最高のバランス感を感じたDUCATI車、それが「スクランブラー1100」です。

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3年前にデビューしたスクランブラー800シリーズと、2年前デビューの400ccモデル(Sixty2)は共通のシャーシでしたが、今回デビューの1100シリーズは全くのNEWモデルであり、共通部品はほぼありません。
一回り大きなボディと、1000ccを超える排気量で、どうしても「コンパクトなバイクが欲しい」という方には数値上響きにくいかもしれませんが・・・乗ってみて思ったのは、「軽いっ!!」「曲がりやすいっ!!」「楽しいっ!!」というコト。

本当に、カタログ数値って何(?!)という位、体感的に軽く感じられた事にまずビックリでした。
800ccモデルに対し、車両重量でプラス約20kg(乾燥重量189kg)あるのですが、バイクを押したり引いたりする時もその重量増を感じさせません。
その軽さ感は走りだすとさらに顕著で、とても1100ccモデルとは思えない軽快感。
厳密には800モデルの方がもちろん軽いのでしょうが、スクランブラー800の軽快感を損なう事なく、さらに安定感・安心感・高級感まで得た“超”贅沢スクランブラーと言えるのが、今回の1100モデルだと感じました。

実際、街乗りでの軽快感とは裏腹に、高速道路での低速走行ではスクランブラーとは思えない安定感。
風をまともに受ける直立ネイキッドスタイルながら、ほとんど疲労を感じずに走れたのはビックリでした。
そして、迫力のUPスタイル2本出しマフラーからのサウンドも特筆できるモノで、DUCATIらしい重低音とアフターファイアー音をお楽しみいただけます(^^♪

実はこのスクランブラー1100、最大トルクの発生回転数が4750rpmとなっています。
つまり、4750rpm付近が最も気持ちよく加速してくれるという訳ですよネ。
例えばモンスター1200だとこの最大トルクは7750rpm、V4パニガーレだと10000rpmとなっています。

皆さまが普段、ツーリング等でよく使われている回転数ってどの位でしょうか?!
ガンガンにサーキットを走られている方を除いて、3000~5000rpm付近を最も多用する方が一番多いというデータがあります。
つまり・・・「スクランブラー1100は、常用域が一番速くて一番面白いバイク」というコトです。
実際、試してはいませんが、おそらく殆どの一般道・ワインディングでレプリカモデルをカモれる「速さ」を持っているのではないでしょうか?!
今回の街乗りレベルでは、マシンの安定感とコントロールのし易さで、かなり小気味よく速く走れるマシンという事はよく実感できましたww
コーナリングABSを含めた最新の電子制御・トラクションコントロールが装備されたマージンも大きいと思います。

また、アイドリング状態から全くアクセルを開くコトなく、クラッチワークのみでスルスルッとスタートできるという点も、これまでのDUCATI車と大きく違う点。
超低速から安心して走れる懐の深さもこのバイクの大きな魅力だと思います。

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先日デビューのV4は、「従来のパニガーレの走り・性能・プレミアム感・ライディングプレジャーを損なう事なく、さらに“乗りやすさ”も手に入れた1台」という表現を使いました。
「乗りやすいバイクは面白くない」・・・一般的によく使われる言葉ですが、この言葉、V4には全く当てハマりませんでしたが、今回の1100スクランブラーには、さらに全く当てハマらないという事を、ココに宣言いたします!!(笑)

1100は、「これまでのDUCATIで一番乗りやすい」です。
でもそれは「スクランブラー1100」のメリットの1つだけでしかなく、このバイクはこれまでのスクランブラーとは違う“プレミアムモデルの高要素”もたくさん併せ持っています。
それは、車体を構成する高級アルミ素材であったり、とっても見やすい新デザインのメーターであったり、疲れが少ないシート形状・表皮であったり、誰が見ても絶対カッコイイ(!!)と感じるデザインであったり、高トルク&パンチの効いた加速力であったり、逆にめちゃくちゃゆっくり走っても安定感が半端ないという事であったり、セミブロックなのに超高いグリップ力であったり・・・とにかく、一言では語れない魅力が一杯一杯詰まったバイク。

それが、全く新たな価値観で生まれたブランニューモデル、「スクランブラー1100」です。

とにかく、百聞は一見に如かず・・・是非一度、当店でお確かめ下さいませ。
ご試乗も可能です。
気軽にお申し出下さいませ。

Usedモデル、959パニガーレ入荷。

おはようございます(^^♪
いやぁ、関西は昨日から酷い「雨」ですネ。
今日の電車のダイヤがボロボロになるコトは昨夜からかなりニュースで言われていたので、もちろんクルマで出勤しましたが・・・なかなかの渋滞ぶりでしたww
皆さまもお出かけの際は十分お気をつけ下さいませ。

そんな今日は、こんな雨の中ですが、朝イチに入ってきた入荷ホヤホヤのUsedモデル(中古車両)をご紹介させていただきます。
人気のホワイトシルクカラーバージョンの、「959パニガーレ」です!!

業者仕入れですが、走行距離が少なく、3107km。
平成28年式で、車検は平成31年8月まで残っています。
ETC/LEDリアウインカー/フロントアクスル&エンジン&リアアクスルにフル装備のスライダー/ブレーキレバーアシストガード/社外レバー/サイドスタンドアシスト等、ストリートやツーリングで役立つ装備多数のライトカスタム車です。

GooBikeサイト掲載は明日以降となりますが、本日でもご覧いただけますヨ。
人気モデルですので、是非お早めにどうぞ。

PS・・・雨の日の写真はちょっとリリカルでエエ感じですネ(^^♪

スクランブラー1100&SPORT!

今日は、先月デビューした「V4パニガーレ」に続く、2018年DUCATIのもう1つの目玉マシン、「スクランブラー1100」のご紹介を。

「RIDE BIGGER」をテーマに3機種同時デビュー予定の1100ccスクランブラーは、マッチョなタンクと豪快なUPマフラーがデザイン上の特徴です。
基本的に800/400モデルと共通パーツはほぼ無く、一回り大きなボディとなっているのですが・・・
思ったより取り回しが軽く、思ったより足付きも良く、思ったより質感の高いマシンとなっています。

スクランブラーシリーズとして初めて、トラクションコントロール/ライディングモード切替/コーナリングABS等の電子制御(反応がとても速い最新バージョン)/ギアポジインジケータ等が装備されている点も見逃せません。

画像はスタンダードモデルのブラックと、オーリンズ仕様のSPORT。
ご興味の方は是非お問い合わせ下さいませww

テルミニョーニの咆哮!

まだGooBikeサイト等にはUPできておりませんが・・・(苦笑)、昨日お知らせさせていただいた「1199パニガーレ・テルミニョーニフルパワー仕様」のショートムービーを!!

本来であればインスタの方に投稿すべきかもですが、今日は敢えてFacebookでご紹介させていただきます。

PCやスマホのスピーカーからではこの迫力味わえないかもですが・・・実際のサウンドは・・・ゾクッとする位Sexy!!
さらに、実際に走って●●●●rpm以上になると・・・それはもう、ホント官能的です(^^♪

この感覚、是非お好きな方には味わっていただきたいですネww

https://www.facebook.com/ducatiosakawest/videos/640723039610920/

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未掲載中古マシン3台入荷!

当店のLINE@公式アカウントでは先行でお知らせしておりましたが・・・
まだグーバイクサイトに掲載されていないUsedモデル(中古車両)が3台(!!)入庫いたしましたww

まずはDUCATI好きなら一度は乗ってみたい乾式クラッチ&トレリスフレームモデルの「スーパーバイク1198S」。
平成21年登録/車検受渡し/走行11974kmです。

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続いてスーパークワドロエンジンにモノコックフレーム、流麗なデザインが一世風靡した「1199パニガーレ」。
平成25年登録/車検受渡し/走行17266kmで、テルミ装備のフルパワー!!

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さらに・・・
フロントフェンダーからテールへと流れるイタリアンストライプが高級感MAXな「モンスター821ストライプ」。
平成28年登録/車検平成31年2月/走行15367kmの上質ワンオーナー車です。

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全てまだネット掲載はしておりませんが、本日よりご覧いただけます。
気になるプライスも、6月の当店は「夏目前★スーパーセール」開催中ですww
Usedモデルも全車セール限定価格とさせていただいておりますので、是非ご期待下さいませ!!

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ドゥカティ大阪ウエストの公式LINE@アカウントにお友達登録は、画像のQRコードを読み取って下さいネww

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スクランブラーストリートクラシック入荷!

久々に青空が気持ちイイ大阪の空、今週末もお天気良さそ~ですヨ(^^♪

さて、予告しておりましたNEWモデル「スクランブラーストリートクラシック」が入ってまいりました。
ボルケーノグレイというマットなグレーカラーが大人な感じの1台です。
また美しいスポークホイールとブラックフィニッシュのエンジンも、ヴィンテージ感タップリww
1, 145,000円(車両本体価格)というプライスもお手頃なのではないでしょうか。

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ちなみに・・・お隣りに並んでいるのはスクランブラーアイコンのシルバーアイスVer.なのですが、タンクカラーの対比が興味深いです。
アイコンは薄いシルバーのタンクにガンメタリックのサイドカバー。
対して、ストリートクラシックは濃いグレーのタンクに薄いアルミ色のサイドカバー。
この辺りも、お好みでお選び下さいませ。

スクランブラーシリーズは800cc/400cc共に全グレード、「get YOUR Scrambler」というキャンペーン中です。
https://www.ducati.com/jp/ja/campaign/2018cam/campaign-scr
残価設定ローンのデスモプランも、今なら実質年率0.99%!!
この機会に是非、ご相談下さいネww